IPB
 
ГлавнаяЭлектрооборудованиеТопливная системаКондиционерУстановка дополнительного оборудованияНаши ценыКонтакты

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Тема закрытаНачать новую тему
> Как определить модель сигнализации по брелку, Методика подхода к определению
vovik8
сообщение 19.9.2011, 19:28
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Эта статья будет опубликована на сайте http://auto504.ru

Как определить модель сигнализации.

Такой вопрос часто возникает перед владельцем автомобиля, если на автомобиле ранее кем-то была установлена сигнализация, и появилось желание что-то изменить в настройках, приобрести второй брелок или заменить сигнализацию вообще.
Начнем с самого простого.
Как правило, на руках есть один брелок, а значит можно начать идентификацию по виду брелка. По ссылке есть изображения брелков http://www.vovik8.ru/page/brelok-signal/
Они по возможности распределены по количеству кнопок. Но желательно просматривать все изображения в данном разделе, поскольку данные периодически обновляются. Изображения на кнопках могут несколько отличаться.
Ниже приведен пример двух похожих брелков.



Обратите внимание, что одинаковые брелки могут быть у разных сигнализаций. И тому следующий пример.



Challenger CH-7000i - для отечественного рынка
А вот сигнализации Prestige APS-55TWT, Prestige APS-590, дистанционный запуск Jensen, Pursuit PRO900 имеющие аналогичный брелок на отечественный рынок официально не поставлялись. И абсолютно не факт что внешне одинаковый брелок будет работать со всеми перечисленными системами.
Это обуславливается тем, что схемы брелков унифицированы, а вот программное обеспечение может быть разным. Так же может быть разная частота, на которых, работают эти брелки.
Если автомобиль приобретался в салоне как новый, то сигнализация на 99% поставлялась в Россию, а значит надо ориентироваться на распространенные бренды. Если же автомобиль был пригнан из-за границы, то скорее всего стоит редкая модель для отечественных просторов. Соответственно найти какую либо информацию будет очень сложно.

Если с моделью сигнализации определились по брелку, значит ищем инструкцию или описание. Далее по документации пробуем войти в режим программирования. Если реакция сигнализации такая как описано в инструкции то вероятность правильной идентификации очень высока.

Следующий текст о том - если по брелку определяется несколько моделей сигнализаций. В таких случаях необходимо искать центральный блок сигнализации. Согласен, что это не просто и возможно потребует частичной разборки салона, то как снятие приборной панели, или боковин в ногах водителя, или пассажира. В любом случае удобнее всего начинать искать по не штатной электропроводке. Это могут быть провода от светодиода сигнализации, провода от датчика удара сигнализации, от кнопки служебного режима «валет», от проводов сирены и подкапотного концевика. Если сигнализация реагирует на брелок, то можно попытаться отыскать блок по щелчкам реле в блоке сигнализации в момент включения или выключения охраны.

И вот блок найден. Часто производитель пишет на блоках название бренда сигнализации и номер модели. Остается найти инструкцию на просторах интернета.

Но что если блок найден, а на нем нет никаких опознавательных знаков.
Вот тут то и начинается самая долгая и кропотливая работа. А заключается она в том, что бы найти как можно больше инструкций в сети с изображением схем и блоков сигнализаций.
Это необходимо для сравнения формы корпуса сигнализации, количества разъемов, расположение разъемов по сторонам корпуса, однорядные или двухрядные разъемы, количество проводов в разъемах, цвет проводов, месторасположения провода в разъеме. Как только все совпадет, то модель сигнализации определена.
Вот пример сигнализаций Prestige. На корпусе сигнализаций нет никаких названий. Размеры корпусов моделей 100, 150, 250, 300 совпадают, так же как и 400, 425, 435. Отличия по моделям есть в серийном номере на бумажке – это первые четыре цифры. Но если бумажка от времени потерялась или отклеилась, ведь сигнализация старенькая.
А 425 отличается от 435 наличием одного лишнего провода в разъеме. Ну, это старались производители компании Аудиовокс.
Но и наш производитель не отстает – например компания Альтоника и их известные брэнды REEF, GUARD, BLACK BUG. Они то и показаны на фото ниже. Слева REEF 311, справа BLACK BUG 071. Корпуса одинаковые, но на задней крышке есть наклейка. А вот если она отдерется, то увы...
Только методом сравнения.



Определение сигнализации по блоку без опознавательных знаков, путь самый трудный и долгий. Потому иногда приходится давать совет сменить сигнализацию. И этот совет чаще обходится дешевле и менее затратен по времени. Владелец получает новую сигнализацию, полный комплект документации, хотя бы минимальные гарантийные обязательства (зависит от установочного центра или продавца), возможность проконсультироваться на форумах автомобильной тематики по конкретным вопросам.

А вот как определить назначение проводов неизвестной сигнализации поговорим в другой статье.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Тема закрытаНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.11.2019, 2:15