шерхан5, не заводится с автозапуска Опции

[Makson]

Проблема с шерханом на сандеро 1, машина пытается завестись и глохнет и так несколько раз. Еще когда ставлю на режим автозапуска, держу кнопку II 2сек. машина начинает троить и глохнет. Не пойму в чем дело, раньше сигналка отрабатывала нормально. Подскажите куда смотреть на обходчик или сигналке капут?

[vovik8]

Если проблема с обходчиком, то можно попробовать стартануть с вторым ключом в замке сидя в авто, просто вставить ключ в замок и запускать авто с брелка.
Сигналка не может заставить троить двигатель. Другое дело, есть блокировка на бензонасос и если она срабатывает, тогда эффект кончающегося топлива может напоминать троение.
Далее проверять контроль работающего двигателя.
И возможно подгорелость контактов в реле сигналки, которое поддерживает и включает зажигание.
Пока такое начало.

[Makson]

Если проблема с обходчиком, то можно попробовать стартануть с вторым ключом в замке сидя в авто, просто вставить ключ в замок и запускать авто с брелка.
Сигналка не может заставить троить двигатель. Другое дело, есть блокировка на бензонасос и если она срабатывает, тогда эффект кончающегося топлива может напоминать троение.
Далее проверять контроль работающего двигателя.
И возможно подгорелость контактов в реле сигналки, которое поддерживает и включает зажигание.
Пока такое начало.

С ключем в замке так же глохнет. При попытке автозапуска не качает бензонасос, т.е. скорее всего на него стоит блокировка. И как проверить контроль работающего двигателя? Самое интересное что несколько месяцев назад все отлично работало.

[vovik8]

Ищем блокировку по проводу от сигналки, снимаем реле и ставим перемычку, а дальше проверяем автостарт.
Контроль работающего двигателя определяется по проводу от сигналки, можно смотреть сразу на разъеме. Какой сигнал, зарядка или тахо сигнал, смотрим импульсы или наличие потенциала в момент старта.

[Makson]

Ищем блокировку по проводу от сигналки, снимаем реле и ставим перемычку, а дальше проверяем автостарт.
Контроль работающего двигателя определяется по проводу от сигналки, можно смотреть сразу на разъеме. Какой сигнал, зарядка или тахо сигнал, смотрим импульсы или наличие потенциала в момент старта.

Реле по насосу нашел, с перемычкой заводится. Сигнал работающего двигателя подсоединен к зарядке. На нем питание есть, а вот провод идущий к реле другой и на нем нет питания во время завода. Получается или провод или внутри сигналки еще одно реле ?

Прикрепленные файлы

 scx11.jpg ( 378,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3

 

[vovik8]

Давайте определимся с сигналами на реле.
Авто должно заводится в режиме отключенной охраны. Замеряем потенциалы на обмотке реле.
Далее включаем автозапуск и сравниваем потенциалы. Должны совпадать. То что не совпадает - ищем причину и возможность перепрограммирования.
и последнее - если есть дефект сигналки, то он будет во всех режимах одинаков.