IPB
 
ГлавнаяЭлектрооборудованиеТопливная системаКондиционерУстановка дополнительного оборудованияНаши ценыКонтакты

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> работа, установка Силыча
VM777
сообщение 22.7.2014, 14:52
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Добрый день!
подскажитеплиз когда к Вам можно подъехать установить Силыча на Гранда (подготовленного)


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 22.7.2014, 22:02
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Валерий, добрый вечер!
Конечно вся моя загрузка зависит от Александра, ведь я по сути простой исполнитель.
Потому такие вопросы решаются с Александром. Звоните, записываетесь.
Удачи.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 23.7.2014, 5:22
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 22.7.2014, 23:02) *
Валерий, добрый вечер!
Конечно вся моя загрузка зависит от Александра, ведь я по сути простой исполнитель.
Потому такие вопросы решаются с Александром. Звоните, записываетесь.
Удачи.

Владимир спасибо
звонил Александру, конкретно сказать он ничего не может
говорит, что все зависит от Вас, когда Вы сделаете машину
поэтому я и обратился к Вам, чтобы немного определиться по времени
вопрос: если у Вас много работы и в пятницу Вы мне не сможете
установить Силыча- могу ли я к Вам подъехать, чтобы Вы показали мне куда нужно подключить
провод дтля температуры и дали др. указания?
оплату гарантирую
в субботу соревнования и я хоткл бы протестировать Силыча
спасибо за лебедку
опробовал, работает нормально и очень удобно


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 23.7.2014, 5:37
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Я думаю решим этот вопрос на этой неделе до субботы. Там ведь главное настройка силыча занимает много времени.
Ну а у меня спрашивать про то как я буду занят не имеет смысла. Я ведь скажу что свободен, приду на работу, а Александр уже написал очередь из машин.
Лучше через него застолбить день что б не отвертелся раз записывал.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 26.7.2014, 17:49
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 23.7.2014, 6:37) *
Я думаю решим этот вопрос на этой неделе до субботы. Там ведь главное настройка силыча занимает много времени.
Ну а у меня спрашивать про то как я буду занят не имеет смысла. Я ведь скажу что свободен, приду на работу, а Александр уже написал очередь из машин.
Лучше через него застолбить день что б не отвертелся раз записывал.

Добрый день!
Силыч вчера проработал минут 20 всего.
Затем работать перестал
Сегодня утром снова его проверил - не работает
По настройке - кондей настроен на 50% мощности, нужно 100% и
Защита от теплового удара 20 сек, нужно 60 сек
для Александра


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 27.7.2014, 5:58
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Доброе утро!
Что значит перестал работать совсем, может предохранитель сгорел. Штатно ведь силыч подключается напрямую к АКБ без предохранителя. Я туда поставил 30А. Его можно заменить на 40 или удалить вообще. Конечно могут быть и другие причины отказа.
Некоторые описаны в инструкции и если не ошибаюсь есть некая диагностика неисправности по светодиоду.
Остальное я думаю можно подстроить.
Выбирайте время, звоните Александру и подъезжайте.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Rotmistr
сообщение 27.7.2014, 18:50
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 27.7.2014




Цитата(vovik8 @ 27.7.2014, 6:58) *
Доброе утро!
Что значит перестал работать совсем, может предохранитель сгорел. Штатно ведь силыч подключается напрямую к АКБ без предохранителя. Я туда поставил 30А. Его можно заменить на 40 или удалить вообще. Конечно могут быть и другие причины отказа.
Некоторые описаны в инструкции и если не ошибаюсь есть некая диагностика неисправности по светодиоду.
Остальное я думаю можно подстроить.
Выбирайте время, звоните Александру и подъезжайте.

Доброго времени суток, подскажите какую схему собрать чтоб стартер не включался при работающем двигателе?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 27.7.2014, 20:57
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 27.7.2014, 6:58) *
Доброе утро!
Что значит перестал работать совсем, может предохранитель сгорел. Штатно ведь силыч подключается напрямую к АКБ без предохранителя. Я туда поставил 30А. Его можно заменить на 40 или удалить вообще. Конечно могут быть и другие причины отказа.
Некоторые описаны в инструкции и если не ошибаюсь есть некая диагностика неисправности по светодиоду.
Остальное я думаю можно подстроить.
Выбирайте время, звоните Александру и подъезжайте.
спасибо
сегодня посмотрел светодиод не светится совсем
завтра проверю предохранитель
паспорт тоже читаю, но сначала попробую зажечь светодиод


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 28.7.2014, 6:55
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Цитата(Rotmistr @ 27.7.2014, 19:50) *
Доброго времени суток, подскажите какую схему собрать чтоб стартер не включался при работающем двигателе?

Доброе утро!
Вы пишите не по теме.
создавайте новое сообщение-вопрос.
Схема собирается на реле. Силовые контакты размыкают цепь втягивающего реле стартера. Контакты управления реле (слаботочные) один на массу, другой на провод возбуждения генератора.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 28.7.2014, 19:40
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(VM777 @ 27.7.2014, 21:57) *
сегодня посмотрел светодиод не светится совсем
завтра проверю предохранитель
паспорт тоже читаю, но сначала попробую зажечь светодиод

сегодня некоторое врем наблюдал за работой силыча, рабоает очень странно, для меня конечно
проверяю предохранитель, на одном конце "+" на другом минус
ничего не мигает
когда машина нагревается вдруг появляется на нем питание и он начинает подмигивать
температура бегает от 100 до 92 градусов
мне кажется он как-то оказывает влияние на работу штатной системы
хотя датчики вкл вентака стоят правильно:
малаяя скорость 99-94 гр.
силыч настроен на 93 гр..(95-92)
т.е силыч должен работать в своих пределах и если только температура уходит за 96 гр. и выше может сработать
штатная система охлаждения
как у меня пока не могу понять
как может влиять предохранитель?
может попробовать подключить напрямую на плюс?

большая скорость 102-101


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 28.7.2014, 22:05
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(VM777 @ 28.7.2014, 20:40) *
сегодня некоторое врем наблюдал за работой силыча, рабоает очень странно, для меня конечно
проверяю предохранитель, на одном конце "+" на другом минус
ничего не мигает
когда машина нагревается вдруг появляется на нем питание и он начинает подмигивать
температура бегает от 100 до 92 градусов
мне кажется он как-то оказывает влияние на работу штатной системы
хотя датчики вкл вентака стоят правильно:
малаяя скорость 99-94 гр.
силыч настроен на 93 гр..(95-92)
т.е силыч должен работать в своих пределах и если только температура уходит за 96 гр. и выше может сработать
штатная система охлаждения
как у меня пока не могу понять
как может влиять предохранитель?
может попробовать подключить напрямую на плюс?

большая скорость 102-101

и еще один вопрос:
мне необходимо, чтобы силыч работал паралельно штатной системе (по инструкции)
порядок работы вентака приведен на схеме
у меня схема предусматривает подключение вентака принудительно на 100% (вверх)
отключение вентилятора (преодоление брода) (выкл)
и штатная работа системы охлаждения (вниз)
если не смогу заехать к Вам подскажите плиз точку куда подключить силыча
(я думаю на контакт R3 второй)

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  я_Тер_джип_элсхема_поключ_вентилятора_Терджип.pdf ( 422,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
 


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 29.7.2014, 6:38
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Доброе утро, Валерий.
Удалите предохранитель вместе с колодкой, а провод подключите напрямую на клемму АКБ под болт. Такого не должно быть что бы при прогреве появлялся плюс на этом проводе. Питание силыча должно быть постоянным для его правильной работы, во всяком случае при запущенном двигателе всегда.
По второму вопросу. Думается мне подъезжать не имеет смысла. Поскольку если подключать силыч не напрямую к моторчику то в 99% он работать не будет и 1% что будет работать не корректно.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 29.7.2014, 8:05
Сообщение #13


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 29.7.2014, 7:38) *
Доброе утро, Валерий.
Удалите предохранитель вместе с колодкой, а провод подключите напрямую на клемму АКБ под болт. Такого не должно быть что бы при прогреве появлялся плюс на этом проводе. Питание силыча должно быть постоянным для его правильной работы, во всяком случае при запущенном двигателе всегда.
По второму вопросу. Думается мне подъезжать не имеет смысла. Поскольку если подключать силыч не напрямую к моторчику то в 99% он работать не будет и 1% что будет работать не корректно.

спасибо
пришлось читать инструкцию,

тестирую дальше


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 30.7.2014, 9:56
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Вчера менял преды
На 30А горят на раз
Поставил 40А пока держит но само крепление преда нагревается очень сильно
Силыч вроде работает нормально
Надо разобраться с Твкл, мне кажется она занижена поэтому
Вентак работает постоянно
Вопрос: как мне правильно Сделать, чтобы
Принудительно Силыч можно было отключить(брод)
Спасибо


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 30.7.2014, 20:11
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Завтра ставлю еще один силыч, преда там предусмотрено. Значит надо ставить на прямую без колодки предохранителя на клемму под болт.
Теперь по принудительному отключению.
Собственно отключать силовое питание силыча. Значит надо ставить реле, а это будут контакты которые коммутируют не слабый ток. Значит вероятность подгорания и как следствие отказ вентилятора не за горами. Нечто подобное ведь уже бывало по вашей схеме.
Смысл силыча в том что нет самих контактов которые коммутирую нагрузку путем переключения/отключения, а значит нечему подгорать. А то вон колодка предохранителя греется и уже отказ силыча по потере питания в местах соединения в колодке.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 30.7.2014, 21:00
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 30.7.2014, 21:11) *
Завтра ставлю еще один силыч, преда там предусмотрено. Значит надо ставить на прямую без колодки предохранителя на клемму под болт.
Теперь по принудительному отключению.
Собственно отключать силовое питание силыча. Значит надо ставить реле, а это будут контакты которые коммутируют не слабый ток. Значит вероятность подгорания и как следствие отказ вентилятора не за горами. Нечто подобное ведь уже бывало по вашей схеме.
Смысл силыча в том что нет самих контактов которые коммутирую нагрузку путем переключения/отключения, а значит нечему подгорать. А то вон колодка предохранителя греется и уже отказ силыча по потере питания в местах соединения в колодке.

спасибо
сегодня удалось выставить температуру и какое-то время протестировать его работу
температура за бортом +33 гр. С
в принципе работает, как заявлено
держит температуру +_ 4-5 гр.
а проблему отключения мне все равно надо решать,
иначе не как
может таким способом ?
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=55416


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 31.7.2014, 6:56
Сообщение #17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Таким способом это не решить. Эта схема плавного пуска моторчика, далее она работает полностью вентилятор.
Если плавно подавать напряжение на силыч то еще неизвестно как он себя поведет.
Очень часто в электронных устройствах при такой подаче питания сбиваются программы управления.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 2.8.2014, 3:56
Сообщение #18


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 31.7.2014, 7:56) *
Таким способом это не решить. Эта схема плавного пуска моторчика, далее она работает полностью вентилятор.
Если плавно подавать напряжение на силыч то еще неизвестно как он себя поведет.
Очень часто в электронных устройствах при такой подаче питания сбиваются программы управления.

может я что-то не понимаю
но силыч установлен паралельно штатной схеме
и он самостоятельно управляет вентаком


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vovik8
сообщение 2.8.2014, 8:41
Сообщение #19


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 2503
Регистрация: 31.8.2008




Цитата(VM777 @ 2.8.2014, 4:56) *
может я что-то не понимаю
но силыч установлен паралельно штатной схеме
и он самостоятельно управляет вентаком

Валера!
Либо Вы тупите безбожно, либо я блондинко!
Вы спросили и привели ссылку на питоновскую схему. Я вам по ней ответил.
При ответе я понял ваш первый вопрос в смысле отключать силыч по питоновской схеме.
Ведь вам надо все выключить заезжая в болото.
Поскольку она эта схема имеет свойства 10% от того что сейчас делает силыч.
Смысл ее городить параллельно силычу нет.
Для меня не ясно как физически выполнена ваша схема управления и что осталось на автомобиле штатного вообще.
Схему я видел и она понятна, в целом правильно, тут не обсуждается, повторюсь как это сделано физически я не знаю.
Может есть слабое место при подключении массы или плюса, да и колодки реле вы сами знаете какие.
Я это веду к тому, что силыч подключен так как он должен работать к вентилятору.
А вот все остальное к нему подключено параллельно.
Если бы не было всего колхоза, и я стал бы ставить силыч на ваш авто первым, то можно было бы с 100% сказать что силыч установлен параллельно штатной системе и он самомстоятельно управляет винтаком.


--------------------
С Уважением, Владимир. http://vovik8.ru
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VM777
сообщение 29.8.2014, 22:11
Сообщение #20


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 30.6.2014
Из: Москва




Цитата(vovik8 @ 2.8.2014, 9:41) *
Валера!
Либо Вы тупите безбожно, либо я блондинко!
Вы спросили и привели ссылку на питоновскую схему. Я вам по ней ответил.
При ответе я понял ваш первый вопрос в смысле отключать силыч по питоновской схеме.
Ведь вам надо все выключить заезжая в болото.
Поскольку она эта схема имеет свойства 10% от того что сейчас делает силыч.
Смысл ее городить параллельно силычу нет.
Для меня не ясно как физически выполнена ваша схема управления и что осталось на автомобиле штатного вообще.
Схему я видел и она понятна, в целом правильно, тут не обсуждается, повторюсь как это сделано физически я не знаю.
Может есть слабое место при подключении массы или плюса, да и колодки реле вы сами знаете какие.
Я это веду к тому, что силыч подключен так как он должен работать к вентилятору.
А вот все остальное к нему подключено параллельно.
Если бы не было всего колхоза, и я стал бы ставить силыч на ваш авто первым, то можно было бы с 100% сказать что силыч установлен параллельно штатной системе и он самомстоятельно управляет винтаком.

Начну с конца
Схема подключения вентилятора практически штатная
Так работает Вентилятор на 5.9

Ну да ладно
У меня созрел другой вопрос
Силыч мигает как положено, т. Е. Говорит что все нормально
Но вентилятором не управляет
Предохранитель на плюсе исправный
Подскажите, что и где можно посмотреть
Спасибо!


--------------------
с уважением
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.8.2019, 12:38