IPB
 
ГлавнаяЭлектрооборудованиеТопливная системаКондиционерУстановка дополнительного оборудованияНаши ценыКонтакты

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >

Alex55
Отправлено: 2.6.2012, 14:06


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Слишком много фактов сразу)))

Так как была негерметична система, возможно попадание влаги внутрь и выход из строя клапана ТРВ, который стоит перед испарителем, выход из строя компрессора или фильтра рессивера-осушителя(он наполнен силикогелем, крайне негативно реагирует на влагу в системе).
Компрессор включается, Вы имеете в виду электромагнитная муфта или начинает создавать давление компрессор? Муфта может включаться, если на нее приходит питание, однако, если скородировала поршневая группа компрессора, то давление создаваться не будет, то же самое касаеться и фильтра-осушителя , и клапана ТРВ.

По поводу запаха из стиралки , уменя после стирки пахнет порошком)))). Может запах мокрых тряпок, тогда это забит испаритель или салонный фильтр. при образовании конденсата на испарителе, если он грязный и будет такой запах, надо проводить чистку испарителя, то бишь дезинфекцию.
Вопрос, у Вас стоит климат контроль или ручное управление?

Почему сам включается, по схеме надо смотреть откуда идет управление на муфту и на некоторых машинах , если регулятор режима стоит на "дефрост", компрессор и будет сам включаться, поскольку в этом режиме идет осушка лобового стекла.
Нужен нормальный диагност, кторый проверит систему и сделает выводы, если Вы из Москвы, то позвоните нам, если издалека тяжеловато будет машину починить, много оборудования необходимо((((

  Форум: Двигатель и всё что на нем. · Просмотр сообщения: #6482 · Ответов: 1 · Просмотров: 8032

Alex55
Отправлено: 17.6.2011, 15:00


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Если Вы купили новый авто из салона,то через каждую 1000 км можно заливать промывку в бак, бак не успеет загрязниться, если конечно не повезет с "хорошим" бензином.
В противном случае, лучше не рисковать, иногда промывки поднимают всю грязь из бензобака, пробивает топливный фильтр и вся эта каша попадает в топливную рейку и форсунки. К сожалению такие случаи бывали, когда по совету друзей клиент заливал банку в бак и его после этого привозили на эвакуаторе.
С точки зрения сервисмена - конечно лейте)))), мы без работы не останемся, с точки зрения нормального человека, не надо таких экспериментов.!!!
  Форум: Двигатель и всё что на нем. · Просмотр сообщения: #5039 · Ответов: 2 · Просмотров: 27245

Alex55
Отправлено: 31.3.2011, 11:47


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(boss111 @ 30.3.2011, 19:12) *
Пока будешь снимать и ставить форсунки можностолько эффектов натворить. И не все люди готовы платить и тратить время.
Вообще я не сторонник этих мероприятий.
Обычно мойку форсунок предлагают без всяких оснований для профилактики и для того чтоб деньжат подзаработать

Эффектов можно натворить с любым ремонтом авто, все зависит от куда руки растут и голова))). Неспециалисту лучше данную работу не делать!
Люди готовы платить деньги за ультразвук, поскольку стоимость этой процедуры существенно ниже стоимости покупки новых форсунок, наш "замечательный бензин" не разбирает какие форсунки ему убивать, отечественные или импортные))).
То что вы не являетесь сторонником ультразвуковой промывки ваше право. сколько людей столько и мнений, мой 10 летний опыт в данной области говорит об обратном. Опять же не стоит забывать, что при разборке форсунок нормальный мастер видит поврежденные прокладки, негерметичность впускного коллектора, грязные вакуумные клапана и устраняет дефекты( как показывает практика до ультразвуковой промывки никто в двигатель не заглядывает).
Виннс -неплохая промывка, но необходимо учитывать, что это скорее профилактическая мера и форсунки качественно он не отмоет. Пока самая актуальная промывка- ультразвуком или покупка новых форсунок.
То что мойку форсунок предлагают без всяких оснований, вопрос не ко мне, а к тем сервисам, которые это делают))).
Но тем не менее, опять же исходя из опыта, если пробег авто более 100 тыс. км по России, форсунки покрываются лаком (грязные), соответственно качество распыла ухудшается.
Жалко конечно, что не могу предоставить положительные отзывы владельцев мотоциклов, катеров, авто, раллистов, которым мы помогли за это время))).
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #4640 · Ответов: 10 · Просмотров: 44882

Alex55
Отправлено: 31.1.2011, 21:27


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Во-первых как глохнет, если резко - б/насос не причем,топливная система достаточно инерционна( сразу не заглохнет).
Вы уже сами ответили на свой вопрос. если ошибка напряжения на блоке. то и с сигналкой все в порядке, потому что никто не блокирует основное напряжение на блоке. только зажигание и оконечные цепи(хотя все может быть, с "гореустановщиками"знакомы))).
А теперь по существу, проверить питание и массу на блоке впрыска со стороны проводов,если все в порядке, то разбираем блок и на плате смотрим питание( на ногах). Возможно трещины в пайке на плате, пропаиваем разъемы.
Особое внимание уделить пинам в разъеме на блок управления, в свое время сталкивался с проблемой пинов(то бишь мам), то ли из-за заводского брака или времени- пины в разъеме гуляли как им хотелось. поджать пины.
  Форум: Двигатель и всё что на нем. · Просмотр сообщения: #4345 · Ответов: 8 · Просмотров: 18076

Alex55
Отправлено: 24.1.2010, 0:57


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Александр М. @ 18.1.2010, 21:15) *
Катушка 1-4, 2-3 таким образом дурить не может. Тем более её уже до нас заменили.

Отличить стартерный прокрут с оборванным ремнем ГРМ от исправного смогу.

Компрессию замеряю всегда с полностью открытым дросселем.

В наличии дебильное ПО. Пропуски кажет только 300-ю ошибку. Форсунки не рубит. Не исключаю, что и другие ощибки маскирует (типа датчика к.в.) До нас уже кучу сервисов объездила.

Похожая проблема была на америкосе, была трещина в датчике коленвала, промучились 1.5 месяца( клиент не торопил), были пропуски на DIS- катушке 2,3 цилиндр. Поменяли д-к коленвала, все прошло. правда там еще были косяки по жгуту от PCM k TCM.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #2143 · Ответов: 8 · Просмотров: 14129

Alex55
Отправлено: 18.1.2010, 12:27


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Александр М. @ 16.1.2010, 23:55) *
Тогда более интересный вопрос.
Авто Шевроле-Лачетти. Пропуски зажигания, цлиндры 1 и 3. Электрику проверил. Подозрение на гидрокомпенсаторы или пружины клапанов.

При запуске работает ровно, через минуту начинает троить. На осцилографе импульсы форсунок присутствуют всегда.
Но первый и третий цилиндр не работают.
После глушения и немедленного запуска на слух наличие отсутствия компрессии. Замер компрессии ничего не дал.
Если запускать секунд через 10-15, то всё замечательно на протяжении минуты.

Заливал промывочное масло, на нем хуже работает, т .к. на своем масле прогретый мотор работает нормально, непрогретый троит.
Да ещё. Замерил давление масла- четверка на холостых, на 3000 об/мин - 4,5.

Сталкивались? Может ещё какие версии подскажете.

Система зажигания DIS или COP? Возможно дурит катушка зажигания, по поводу определения компрессии на слух- это круто))).
Вопрос, а компрессию измеряли как, при открытом или закрытом дросселе?
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #2108 · Ответов: 8 · Просмотров: 14129

Alex55
Отправлено: 15.1.2010, 12:30


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Qwerty @ 14.1.2010, 13:05) *
ВАЗ 21053i на ХХ после прогрева двигатель работает не ровно как будто пропуски в одном цилиндре каждые секунд 30
Свечи новые, провода тоже новье, двигатель как будто икает)) ,(задерживает работу на долю секунды и дальше работает), на диагностике толком ничего не сказали. Жду советов как ето вылечить.

Посмотреть по сканеру пропуски сгорания смеси по какому цилиндру,если этой опции нет , то обратить внимание на состояние свечей(цвет центрального электрода и изолятора).
Если пробег машины большой,то возможно кушает масло, загрязнены форсунки, проверить компрессию, состояние кислородного д-ка, если пропуски по конкретному цилиндру с ним и воевать, если же пропуски сгорания для всех цилиндров, то неправильное соотношение топливо-воздушной смеси, д-к ДМРВ, д-к температуры,кислородник.
Давно не занимался отечествеными а/м(((, может и прошивка глючит.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #2095 · Ответов: 8 · Просмотров: 14129

Alex55
Отправлено: 10.11.2009, 16:01


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(berroma @ 10.11.2009, 10:37) *
Здравствуйте!!! подскажите пожалуйста ,я потерял дополнительный брелок Star Line B9, как сделать так чтоб кто найдёт не смог им воспользоваться??? Очень вас прошу ответить!!!!
РОМАН

Всего в память сигнализации можно прописать 4 брелка, необходимо заново прописать действующий брелок, старые брелки автоматически будут удалены.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1695 · Ответов: 1 · Просмотров: 4987

Alex55
Отправлено: 9.11.2009, 15:52


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(3xwww @ 8.11.2009, 23:10) *
Здравствуйте.
Можит есть у кого ссылка на фото этих мозгов авто установленная на месте (и как точно называется эти мозги, просто компьютер или как то подругому. И фирма Бош)т.к. сегодня полез туда под панель а там пластина типа масса чтоль была ослабленна болталась т.е. один на корпус прикрученна а второй конец непонятно куда. Смотрел куда можно ее вставить так и не понял снизу еще релюшки с предохранителями весят можит и туда. Долго смотрел так не врубился. mellow.gif

На этой пластине крепяться "мозги"( блок управления системой впрыска), сама пластина крепиться с двух сторон гайками на штатные шпильки, со стороны водителя просто на шпильки, а со стороны пассажира на такие же шпильки, реле и предохранители крепяться поверх шпилек.Вначале их необходимо отвернуть, поставить пластину, а затем прикрутить реле и предохранители.
Удачи.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1676 · Ответов: 3 · Просмотров: 7154

Alex55
Отправлено: 4.11.2009, 21:31


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Sanchello @ 4.11.2009, 0:23) *
после замены подушки горит лампа.

На некоторых а/м после замены подушек необходимо выполнять инициализацию, то есть прописывать в блок.
Но если был удар и подушка сработала. то 100% прописана крашдата в ПЗУ и либо замена блока, либо стирить ПЗУ.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1603 · Ответов: 2 · Просмотров: 8559

Alex55
Отправлено: 26.10.2009, 18:11


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



На семействе ВАЗ ДМРВ(д-к массового расхода воздуха ) должен показывать от 8.8 кг/час до 9.8 кг/час-остальные значения- это как правило выход из строя д-ка ДМРВ. Происходит износ элемента ДМРВ из-за несвоевременной замены воздушного фильтра.
Промывка д-ка бесполезна, так он пленочного типа( где-то "Кулибины" восстанавливают ДМРВ пайкой доп.резисторов(шунтов).Других способов восстановления не знаю. Промывка помогала на нитяных ДМРВ(платиновая нить)- старого типа( как раньше на ЗМЗ-406 стояли).
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1546 · Ответов: 8 · Просмотров: 14362

Alex55
Отправлено: 12.10.2009, 10:01


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Первая проблема в АКБ, проверять лучше на заведенной машине.( напруги может не хватать).
Вторая проблема-перекос ,либо рейки , либо стекла-необходима регулировка.
Вопрос-ст/подъемники штатные или допы?
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1442 · Ответов: 3 · Просмотров: 6569

Alex55
Отправлено: 10.10.2009, 9:19


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Serebrjany mir @ 9.10.2009, 17:58) *
Всем привет. Искал по форуму не нашёл аналогичной проблемы. Не работает центральный замок, нет характерного щелчка попытки работы блока центрального замка. Подскажите, пожалуйста, где находиться блок центрального замка? Проверил предохранители всё ок есть подозрения на этот блок, но, ни как, ни найду его... Буду очень признателен, если подскажите где он находится.

Уважаемый Serebrjany mir подробнее обьясните суть проблемы,марку а/м, год выпуска.
Вы повторяете свое сообщение от 30.09.2009, если не отпишитесь в форум, ваше последнее сообщение от 9.10.2009 будет удалено.
С уважением Alex55.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1432 · Ответов: 26 · Просмотров: 58923

Alex55
Отправлено: 9.10.2009, 9:38


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Вчера мной во время чистки спама на форуме по ошибке была удалена тема форумчанина , ник lonewolf.
Приношу искреение извинения(((.
Второе его сообщение было удалено намеренно, поскольку использовалась ненормативная лексика!!!
Уважаемые форумчане, модераторы тоже люди-не роботы))0, могут ошибаться))0, просьба высказывать свои нарекания и пожелания, используя "великий и могучий" русский язык.
Использование ненормативной лексики недопустимо!!!
P.S. Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет)))
  Форум: Общее · Просмотр сообщения: #1424 · Ответов: 2 · Просмотров: 14638

Alex55
Отправлено: 2.10.2009, 22:30


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Sergei_Avtoel @ 1.10.2009, 0:11) *
На счет кипения я с Вами Владимир согласен, это другой механизм, ультразвуком все-же можно довести жидкость до "обычного кипения", но ведь ультразвук это все равно не кавитация, как утверждает Alex55?

Я не писал, что ультразвук- это кавитация!!!!
Я написал, что у/зв промывка форсунок основана, то есть использует эффект кавитации!!!!
Для "особо одаренных" привожу выдержку

Кавитация — (от лат. cavitas — пустота) — образование в жидкости полостей (кавитационных пузырьков, или каверн), заполненных газом, паром или их смесью. Кавитация возникает в результате местного понижения давления в жидкости, которое может происходить либо при увеличении её скорости (гидродинамическая кавитация), либо при прохождении акустической волны большой интенсивности во время полупериода разрежения (акустическая кавитация), существуют и другие причины возникновения эффекта. Перемещаясь с потоком в область с более высоким давлением или во время полупериода сжатия, кавитационный пузырек захлопывается, излучая при этом ударную волну.

Вредные последствия кавитации

Кавитация во многих случаях нежелательна. Например, она вызывает разрушение гребных винтов судов, рабочих органов насосов, гидротурбин и т. п., кавитация вызывает шум, вибрации и снижение эффективности работы.
Когда разрушаются кавитационные пузыри, энергия жидкости сосредотачивается в очень небольших объемах. Тем самым, образуются места повышенной температуры и возникают ударные волны, которые являются источниками шума. Шум, создаваемый кавитацией, является особой проблемой на подводных лодках (субмаринах), так как из-за шума их могут обнаружить. При разрушении каверн освобождается много энергии, что может вызвать основные повреждения. Кавитация может разрушить практически любое вещество. Последствия, вызванные разрушением каверн, ведут к большому износу рабочих органов и могут значительно сократить срок службы винта и насоса. В метрологии, при использовании ультразвуковых расходомеров, кавитационные пузыри модулируют волны, излучаемые расходомером, что приводит к искажению его показаний

Полезное применение кавитации

Хотя кавитация нежелательна во многих случаях, однако есть исключения. Например, сверхкавитационные торпеды, используемые военными, обволакиваются в большие кавитационные пузыри. Существенно уменьшая контакт с водой, эти торпеды могут передвигаться значительно быстрее, чем обыкновенные торпеды. Такие исследования проводились, например, в Институте гидромеханики НАН Украины [3].
Кавитация может быть полезной при ультразвуковой очистке устройств. Эти устройства создают кавитацию, используя звуковые волны и разрушение кавитационных пузырей для чистки поверхности. Используемая таким образом, потребность в очистке от вредных химических веществ может быть уменьшена во многих промышленных и коммерческих процессах, где требуется очистка как этап производства.

  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #1368 · Ответов: 13 · Просмотров: 97570

Alex55
Отправлено: 21.9.2009, 19:47


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Pooh @ 21.9.2009, 16:10) *
В Вашем случае говорят правильно, ни простая ни сложная сигнализация на клиффордовские "дрожжи" не станет.

Не обязательно заново прокладывать. можно использовать проводку "Клиффорда" для установки простой сиги. но необходимо иметь в виду, если поставлено некачественно , то будут проблемы и с новой сигнализацией.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #1297 · Ответов: 7 · Просмотров: 11813

Alex55
Отправлено: 19.9.2009, 8:45


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(Sergei_Avtoel @ 15.9.2009, 1:53) *
Фото ультразвукового стенда хотелось бы посмотреть , а главное на сколько погружаются форсунки в ванну.Про кавитационную промывку ваще кто нибудь слышал? Таких недостатков (как здесь пишут про ультр-вук) у нее нет.На фото кавитационно-ультразвуковой стенд.[attachment=149:100_0361.jpg]

Сама ультразвуковая промывка форсунок и основана на использовании эффекта кавитации, во время облучения промывочной жидкости ультразвуком, в ней образуются микроскопические пузырьки, которые соприкасаясь со стенками форсунки взрываются и отслаивают "отложения". По такому принципу работают все ультразвуковые стенды.
А называть промывку ультразвуковой или кавитационной сути самого процесса не меняет-это одно и тоже. smile.gif
  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #1274 · Ответов: 13 · Просмотров: 97570

Alex55
Отправлено: 11.9.2009, 10:03


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



По поводу чистки Winns-ом , то есть химией, уменя к этой ждидкости не очень хорошее отношение, так как она очень агрессивна и повреждает резиновые уплотнительные кольца, во время промывки двигатель работает с повышенной детонацией. Поэтому предпочитаю либо итальянскую Motorsystem, либо Snap-On.
  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #1230 · Ответов: 13 · Просмотров: 97570

Alex55
Отправлено: 11.9.2009, 9:58


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(KarpovSergei @ 10.9.2009, 3:26) *
вообщем скоро будит возможность Чистить топливные системы .... Интересует Спрос на данный вид Работы.... Примерная цена Без стоимости свечей зажигания 900-1000 рублей включает в себя , Само средство Wynns , Работу по промывке, Работу по замене привезённых с собой свечей Свечки посли промывки менять обязательно...
Далее планируеться даже возможность промывки Инжектора На ПЫЖОВНИКАХесли Разрешат уважаемые Пердстовитили Пыжоводов..

На Пежо чистят как ультразвуком , так и химией, все зависти от пробега автомобиля. Нареканий никаких не было, все довольны)))
  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #1229 · Ответов: 13 · Просмотров: 97570

Alex55
Отправлено: 11.9.2009, 9:55


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(LeonSmile @ 10.9.2009, 11:42) *
Кто знает, подскажите: Как влияет ультрозвуковая прочистка форсунок на них? Я читал, что в форсунка есть какие-то магниты что ли и при прочисте ультрозвуком они разрушаются, ну или не совсем, но дальше работыть будут не так долго...

В самих форсунках есть катушки индуктивности(проще говоря соленоиды), но они герметично отделены от потока жидкости и ультразвук на них никакого воздействия не оказывает. Разрушаться могут пьзокерамические подложки, но это используется только в форсунках Renault и в форсунках прямого впрыска(GDI,FSI,D4, DES). Все остальные форсунки можно мыть без последствий, но только на професиональном оборудовании и с использованием качественных жидкостей для промывки.
  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #1228 · Ответов: 4 · Просмотров: 16576

Alex55
Отправлено: 17.5.2009, 19:53


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



«Ультразвук на коленках»
Недавно на одном их форумов нашел интересную ссылку о том как осуществить ультразвуковую очистку форсунок собственными силами, без стенда, так сказать на «коленках».))ссылка
Коллеги из Нижнего Новгорода предлагают собрать стенд ультразвуковой промывки на основе компа и качественно промывать форсунки.
Не очень люблю хаять чужие идеи, но тем не менее ребята по-моему несколько переборщили.))
Идея из компа создать тест-станцию для проверки баланса и распыла форсунок (то есть формы факела) –замечательная, мне понравилась,но вот использовать саму форсунку в качестве источника ультразвука для ее же промывки, кажеться -это перебор.
Суть последующих действий в том ,что форсунку помещают в промывочную жидкость и на нее подаются импульсы с частотой 400ГЦ,не спорю возможно в жидкости при этом возникнут гармоники и в результате этого возникнут ультразвуковые колебания, которые и создадут условия кавитации.
НО,РЕБЯТА как по- вашему долго протянет сама форсунка в таких граничных условиях, что будет с соплом и плунжером -это равнозначно раскрутке ДВС на бешенных оборотах ,конечно прикольно но не надолго((.Насколько я помню практически все изготовители ультразвуковых стендов рекомендуют мыть форсунки в ванне не более 15-20мин.(ультразвуковой излучатель расположен,как правило снизу ванны) и уж поверьте не заводить саму форсунку на таких частотах.
И второе – коллеги рекомендуют при этом в качестве моющей жидкости использовать ацетон или растворитель!!! В каждой форсунке находиться свой фильтр тонкой очистки ,который состоит частично из пластика, у меня только один вопрос, что будет с этим фильтром после воздействия на него ацетона?
Все жидкости ,которые используются на сегодняшний день ( для ультразвковой промывки) ведущих производителей имеют слабощелочную природу с добавками(ноу-хау производителя) и все они неорганические. Они обязательно должны смачивать плунжер форсунки ,что бы не произошло образование шлифа на нем и не возникла негерметичность форсунки.
А ацетон и растворитель к этой категории не относятся,поэтому вывод-загубленные форсунки.
Конечно, можно экспериментировать на отечественных машинах, но если приедет на у/звуковую промывку дорогое авто:Ауди А8,Мерин,ВМВ ,где стоимость новой форсунки может достигать 250$.
Если у коллег другие соображения по этому поводу отписывайтесь.
  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #624 · Ответов: 4 · Просмотров: 16576

Alex55
Отправлено: 17.5.2009, 18:20


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Газобаллоннное оборудование, форсунки и методика промывки.
В последнее время увеличилось количество вопросов по поводу промывки инжектора на авто, где установлено ГБО(газобаллонное оборудование).
Все мои рекомендации и «мысли» основаны на практическом опыте, исходя из тех авто с которыми приходилось работать. Основная проблема нашего российского газа -это повышенное содержание масел, которые при сгорании осаждаются на клапанах, стенках цилиндро -поршневой, затрудняя в дальнейшем работу ДВС.
Во-первых, существует несколько типов ГБО, отличающихся способом подачи газа в двигатель и регулировкой состава смеси. Соответсвенно, и проблемы с форсунками обусловлены в первую очередь подачей газа.
На системах первых поколений подача газа осуществляется с ресивера в дроссельный узел. Поэтому в основном загрязняется ЦПГ(цилиндро-поршневая группа), а на форсунки приходиться малая толика.на таких системах рекомендована промывка на двигателе через-10-15тыс.км, или очистка камер сгорания.
На последующих системах подача газа осуществлялась с ресивера в рампу с форсунками(бензиновыми) и замасливание системы приходилось на рампу и форсунки.
Помогает только ультразвуковая промывка форсунок(клиент на ОРЕL –OMEGA приезжал с периодичностью раз в 30 тыс.км).
Системы последующего поколения подают газ через газовые форсунки во впускной коллектор. Газовые форсунки стоят на каждом цилиндре и обеспечивают более полное сгорание. Тем не менее на таких системах тоже необходимо делать промывку на двигателе через 15-20 тыс км или промывку камер сгорания. Сами бензиновые форсунки также мало загрязняются.

  Форум: Мнение специалиста. Статьи. · Просмотр сообщения: #620 · Ответов: 0 · Просмотров: 10919

Alex55
Отправлено: 23.4.2009, 9:22


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(andr27 @ 23.4.2009, 8:08) *
На ВАЗ 21140 перестал работать ЦЗ. При открытии или закрытии водительской двери с салона или с ключа в блоке
управления ЦЗ слышен треск. Пробовал менять блок - не помогло. Актюатор водительской двери с 5 проводами.
Сигналки нет. Что еще может быть?

Проверить массу на блоке(черный провод).Проверить провод питания(как правило розовый),для перестраховки подать напрямую массу и плюс от АКБ к блоку управления центральным замком.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #501 · Ответов: 26 · Просмотров: 58923

Alex55
Отправлено: 11.4.2009, 6:52


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



По поводу ламп, лучше ставить "Rhilips" или "Osram"( долговечнее), приобретать в нормальных магазинах, а не на рынке. Проверить разъем на лампу( на предмет подгорелых контактов, почистить и поджать). Как часто включается ближний свет, для всех ламп нормальный режим-включил и "любуйся светом",а если постоянно вкл-выкл-вкл( то ресурс лампы уменьшается, быстро нить перегорает).
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #448 · Ответов: 5 · Просмотров: 9643

Alex55
Отправлено: 6.4.2009, 13:55


Активный участник
***

Группа: Модератор
Сообщений: 40
Регистрация: 6.10.2008



Цитата(DenVFF @ 6.4.2009, 13:01) *
купил машину с установленной сигнализацией - как то при включении зажигания завёл машину для прогрева пока закрывал гараж машина заглохла и при следующем включении зажигания включалась сигнилизация которая на брелок ни как не реагировала продолжала орать. Пришлось отключить блок теперь не знаю как быть. Подскажите если кто знает. huh.gif unsure.gif unsure.gif

Возможно есть инфа по поводу мануала на следующих сайтах http://www.autoelectric.ru или http://www.autoset.ru
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #436 · Ответов: 9 · Просмотров: 21310

2 страниц V   1 2 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 26.2.2021, 12:15