нее. всё таки закрытие от ключа в цз надо оставить. переобдумываю схему. всю башку уже сломал

Тушкан 2008 года. Что делать определился. Схему уже обрисовал в голове. Добавлю реле на отрытие вод. двери плюс пару диодов для развязки кнопки откр\закр всех дверей и реле откр. остальных дверей, чтоб со вторым реле повторно не щёлкало первое. В итоге с ключа не будет работать ЦЗ, да и фиг ним. По другому чот не могу сообразить, чтоб с ключа закр. Можно конечно реле поставить чтоб с доп канала откр остальные двери, но это проблематичнее вроде, т.к. придётся отрезать концевики от 4-х дверей, а не одной. Все актюаторы с контролем по концевику. Нафига так? Провод от концевика у актюатора отрежу в вод. двери. В принципе можно силу на открытие отрезать, как говорите. Просто может кто знает место где актюаторы соединяются.П.С. вообще глупо в тушкане корейцы сделали. С сиги открывается всё сразу, вкл. багажник. И ещё вопросец куда менее проблематично в тушкане пихнуть датчик объёма?

Интересует где соединяются силовые провода на актюаторы, чтоб отрезать вод. дверь. Гнать отдельный провод в дверь не имею желания, как и потрошить штатную проводку .И думается надо отсоединить концевичок в актюаторе вод двери, чтоб блок( ETACM) не знал от открытии. Штатно все актюаторы запараллены и у каждого актуатора контроль по концевику. Может кто проделывал сию процедуру? Был бы очень благодарен за инфу.