IPB
 
ГлавнаяЭлектрооборудованиеТопливная системаКондиционерУстановка дополнительного оборудованияНаши ценыКонтакты

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > » 

Franky
Отправлено: 13.2.2016, 2:56


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Доводилось устанавливать для коммутации камер и видеопарктроников такое устройство http://podgolovnik.ru/catalog/kamery-pered...omaticheskogo-p
Алгоритм работы очень разумный , через один видеовход.
Недостатки - невнятная инструкция по подключению , цвета проводов входов активации меняют по своему усмотрению (у двух одинаковых устройств могут не совпадать) и надежностью не отличается . Поэтому , если брать - то с гарантией.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #9240 · Ответов: 37 · Просмотров: 32042

Franky
Отправлено: 6.4.2015, 4:12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Цитата(Старик @ 5.4.2015, 15:27) *
Во-первых Ваш Шерхан...
Торгованы Шерханами завезли его на территорию России просто переклеив лейблы...

Старик, ну, вроде, просили же , без личных мнений ...
"Торгаваны" из Мега-Ф имеют отличных CAN-инженеров , их прошивки по "моим" Пежо в разы лучше , чем у конкурентов , да , КОНКУРЕНТОВ , чьи опусы Вы и принимаете на веру, похоже, безапелляционно . То , что за базу взят морально устаревший , пусть и надежный блок , сотрудников тоже не сильно радует , но это - не дает повода ТАК принижать достоинства системы.
До недавнего времени плотно с ними работали . Нюансы прошивок CAN исправляли "по первому зову" . Есть интересные , отличающиеся от аналогов , функции , тот же отключаемый постоянный контроль радиоканала, доступ "свободные руки" и снятие - постановка кодовым постукиванием по датчику на стекле . Для Пежо еще слейв не через задницу ( второй КАН с активацией у дилера , заработает или нет - хз ) а по нормальной шине и без условий .
Вот с инженерами Старлайна толком пообщаться не удалось, своя работа была . Они снимали протоколы новых 308х , на мои замечания и пожелания ответили - подавайте заявку , год - модель- проблема , иначе наше начальство разговаривать не будет . И , до сих пор , висят ошибки в картах монтажа Peugeot 4008 старт-стоп 2013 установка StarLine D94 GSM с несуществующим кодом CAN , о чем еще два (!) года назад им сообщал. А на машинах 2014г теперь не "видится" ручник . А им до лампочки , неходовая марка.С АлармТрейдом (Пандора) и МеджикСистем ( Сталкер ) дела имел еще меньше , они не хотят работать с дилерами , зато бодро сеют срач в инете . ИМХО .
Здесь - таки независимый от производителей, чисто технический , форум .
По технике .
Цитата
КОНТРОЛЬ ТОРМОЗА без диода работал НА ГРАНИ ФОЛА.
Что это значит для провода , управляемого минусом, при условии , что проблема в том , что минуса - то в итоге и нет ? Отрезаем диодом минус со штатного блока , от этого через концевик сигнал станет более минусовым ?
Тоже
Цитата
СТАЛКИВАЕМСЯ ПЕРИОДИЧЕСКИ при исправлениях чужих инсталляций
и конструктивных особенностей . Придумал схему (на двух реле ) для сигнализаций , которым штатный "минус" не нравится. Выложил , отзывов пока нет , на работе успешно применяю.
По автозапускам актуальных Старлайнов.
У ВСЕХ общий алгоритм запуска кнопками 1 -- 3. Глушение либо 2--3 , либо 1--4 . У отдельных ДОПОЛНИТЕЛЬНО установкой курсора на пиктограмму брелка и активацией режима МОЖНО запускать кнопкой 3 , глушить кнопкой 2, как на моей А92.

Давайте жить дружно ....
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8931 · Ответов: 29 · Просмотров: 32843

Franky
Отправлено: 28.3.2015, 1:14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Цитата(vovik8 @ 27.3.2015, 21:04) *
Установить диод анодом в сторону приборки и подключить с стороны катода провод от сигнализации.

Не думаю , что поможет . Обычно этим спасаются от ложных срабатываний . А здесь , получается , "массы" на нем нет, сигнал взят не с самого ручника, что ли , и при включении зажигания не появляется ...
Коробка какая ? Если механика , как отрабатывает резервирование для запуска ?
Если автомат - зачем ручник ? Подключения к педали тормоза или стоп - сигналу достаточно. Там "массу" найти легче.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8899 · Ответов: 29 · Просмотров: 32843

Franky
Отправлено: 26.3.2015, 0:47


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Старик
Я вовсе не переживаю за 92ю серию smile.gif .
Как теперь вижу - неправильно понял суть заданного вопроса. А именно решил , что проблема в том , что при автозапуске машина в итоге не завелась, но показывала "дымок" на брелке ...
Постоянный контроль будет сокращать ресурс батарейки , встречал отключаемый. Далеко не всякому пользователю нужен.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8892 · Ответов: 29 · Просмотров: 32843

Franky
Отправлено: 23.3.2015, 23:28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Старик
Позволю себе не согласиться.
B92 и по нынешним меркам уже достаточно продвинутая , полностью диалоговая система.
Использую на своем автомобиле вариант попроще из той же серии , А92 . За неактивными режимами отображения статусов не сильно слежу .
Что касается именно запуска . Первый запуск не всегда бывает успешным. Двигатель "схватывает", но быстро глохнет. При этом брелок издает сигнал запуска (длинная трель), сигнал успешного запуска (переливистая трель), потом сигнал остановки двигателя (три коротких сигнала). После чего автоматически предпринимается вторая попытка запуска. Все корректно.
В моем случае подтверждение работы двигателя берется из CAN , т.е. адаптированный сигнал , там свои нюансы. При прямом подключении к проводу нужно проконтролировать уровни сигнала , а также импульсы при включении и выключении зажигания , старте и остановке двигателя.
Только делать все это лучше специалисту . Неподготовленному человеку будет непросто подобрать методы контроля , сопоставить и обработать полученную информацию .
На поиск нужного сигнала порой убивается очень много времени. Работаю с Peugeot. Для них этот вопрос весьма актуален, т.к "нормального " сигнала подтверждения по аналогу нет , и все может меняться даже от комплектации автомобиля.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8888 · Ответов: 29 · Просмотров: 32843

Franky
Отправлено: 23.3.2015, 0:35


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Makson
Серо/черный провод сигнализации подключен , согласно карты установки , к указанному проводу генератора ?
Функция программирования 2 - 11 установлена в значение 2 ( контроль по + генератора ) ?
Если нет - контроль работы двигателя осуществляется по напряжению бортовой сети ( установлен по умолчанию) . Возможны ошибки.
Если подключено и запрограммировано правильно , следует тестером ( прозвонкой ) отследить условия появления и пропадания "плюса" на серо/черном проводе , сымитировав удачный и неудачный запуск ( вынуть чип из обходчика , отключить бензонасос и т.п.)
Кашкай не делал , советы для общего случая в подобной ситуации.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8883 · Ответов: 29 · Просмотров: 32843

Franky
Отправлено: 31.12.2014, 3:10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Извиняюсь за молчание.
Два сумасшедших рабочих дня ...
Схемы нашел , но отправить могу только скриншотами.
Изучайте.
Прикрепленный файл  1.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 9
Прикрепленный файл  6.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5
Прикрепленный файл  7.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5

Прикрепленный файл  2.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5
Прикрепленный файл  3.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3
Прикрепленный файл  4.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3
Прикрепленный файл  5.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 5


Наши специалисты тоже считают , что ЭБУ не "засыпает" . Причин для этого может быть множество . Если в Москве - велкам , дам координаты.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8771 · Ответов: 19 · Просмотров: 21813

Franky
Отправлено: 28.12.2014, 13:47


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Заглянул, и в личке письмо получил. Я , если вернее, работаю со специалистами по Пежо rolleyes.gif
Схемы и инструкции для СТО хранятся на сервере с дилерским доступом. Формат для копирования неудобен. На торрентах можно найти оффлайн версию , которую еще нужно суметь установить . Тоже сервер , но виртуальный. И функционал все равно будет урезан.
Для нормальной работы со схемами нужен VIN. Можно в личку.
По конкретным вопросам могу проконсультироваться в понедельник.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8767 · Ответов: 19 · Просмотров: 21813

Franky
Отправлено: 14.8.2014, 4:03


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



http://www.auto504.ru/forum/index.php?showtopic=639
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8584 · Ответов: 6 · Просмотров: 10441

Franky
Отправлено: 19.6.2014, 4:56


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Терминатор - галимый Китай со всеми вытекающими . Временное явление на рынке. Аналоги брелков могут найти только энтузиасты с этого форума !
GUARD, действительно , для удешевления , в стоке шел с одним брелком , второй докупали по желанию.
Насчет того , что это - "фигня" , не всякий граббер "возьмет" старую сигнализацию , потому что уже "забыл" про неё ... biggrin.gif
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8508 · Ответов: 359 · Просмотров: 3758459

Franky
Отправлено: 16.12.2013, 17:07


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Красаучик
Нет .
Вся фишка в том , что "масса" на кнопку идет через сигналку . А на твоей схеме напрямую.
Подумав на трезвую голову , обнаружил недочет в своем предложении . "Масса" в режиме "снято с охраны" будет при нормально разомкнутой блокировке независимой от зажигания . Очень многие простые сигналки так и работают . С другими придется немножко огород городить .
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8142 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 16.12.2013, 1:00


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Цитата(vovik8 @ 15.12.2013, 11:23) *
Андрей - МОЛОДЦА!!!
Простейшее решение.
Спасибо, Володь rolleyes.gif Я всегда за простые решения . А на триггеры допканалов/блокировки многое завязывал . Порой на управление ЦЗ , на НР "массу" , для кабриолетов Peugeot , например , ничего лучше не придумал . От сигналки зависит , у некоторых вывод блокировки постоянный , у других привязан к зажиганию , надо смотреть , изучать ...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8138 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 16.12.2013, 0:57


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Цитата(Красаучик @ 15.12.2013, 8:04) *
Это реле я правильно понял? А полностью схему можешь нарисовать?
Да , это реле по общепринятым обозначениям . Я не художник , а электрик поймет . Или еще 4 раза скопировать ? Общей будет только точка подключения к сигналке .
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8137 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 15.12.2013, 2:56


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



или

По - моему , гораздо больше возможностей . Кроме того , расположив реле в салоне , избежим постоянного силового плюса в переходах дверей .
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8134 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 15.12.2013, 2:25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва




и так 4 раза + багажник . Нагрузочная способность стандартного допканала порядка 200 - 300 мА вполне потянет нажатие 4х кнопок одновременно , что практически вряд ли будет применено ...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8133 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 15.12.2013, 1:49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



А я все о своём ... Зачем для открывания дверей использовать непременно силовые кнопки ? По - моему , используя управляющие , вместо поляризованного реле , для запрета отпирания можно задействовать готовый триггер сигнализации , раз она все равно присутствует . Выводы блокировки , допканал , управление датчиком удара , наконец (- или + у него во многих системах рвется в неактивном режиме) дает возможность привязаться к практически любой сигналке , даже начального уровня ... И контакты кнопки целее...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8132 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 7.12.2013, 1:24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Если бы озадачился подобной целью - сделал бы отдельное обычное реле на каждый соленоид , кнопки в цепях их управления (без ограничения коммутируемого тока больше выбор, легче подобрать под интерьер , внутренние и внешние) . Запрет включения легко организуется размыканием одного из управляющих проводов . Управление слабыми токами дает дополнительные возможности . Хоть любую дверь допканалом открывай ...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #8115 · Ответов: 21 · Просмотров: 25254

Franky
Отправлено: 18.8.2013, 20:33


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Это не зуммер , думаю , так жужжит реле блокировки в режимах турботаймера и резервирования запуска , если она сделана не на проводе стартера , но соответствующий пункт не запрограммирован .
Нужно запрограммировать функцию 1-10 в любое значение кроме первого , заданного по умолчанию. Звук пропадет.
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7913 · Ответов: 4 · Просмотров: 7490

Franky
Отправлено: 18.4.2013, 0:39


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



"Кое-как примостить" - не годится . То , что работает от аккумулятора напрямую - не показатель .
Теория . Аккумулятор тянет большую нагрузку по току без проблем . Подключение к проводам сигнализации подразумевает прохождение тока через соединения проводов , контакты предохранителей , контакты внутренних реле сигнализации . Все они имеют сопротивление , которое складывается и дает ограничение тока , ведущее к просадке напряжения на выходе (на каждом электроприводе) .
Практика . Для нормальной работы требуется , чтобы для закрытия/открытия тяга электропривода перемещалась без усилий . 4 привода параллельно использовать вообще не рекомендуется , чревато выходом из строя (подгорание контактов) внутренних реле , что потребует замены блока сигнализации или "хирургического вмешательства" в него .
Выход . Доработать механическую часть для облегчения работы электроприводов .Применить внешние реле .
... и все это уже подробно , с иллюстрациями, изложено администратором форума на http://www.vovik8.ru/page/central-lock/
smile.gif
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7686 · Ответов: 9 · Просмотров: 16548

Franky
Отправлено: 10.3.2013, 0:01


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Если сигнал подтверждения работы двигателя SK-9 взят из CAN - шины , то он - тахометрический , но привязан к реальным оборотам двигателя лишь относительно . Есть процедура обучения системы оборотам холостого хода . Стр 35 "Руководства по установке" или стр 69 "Руководства по эксплуатации".
Думаю , не будет лишним эту процедуру применить . Соответственно , "перехват" состоится на оборотах не ниже запрграммированного ХХ.
Функцию 1-10 установить в любое значение , кроме первого , заданного по умолчанию.
Если же сигнал аналоговый - нужно знать , куда именно подключен провод контроля.
Инструкции можно скачать здесь : http://www.mega-f.ru/ru/tech_support/manuals/index.php
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7588 · Ответов: 11 · Просмотров: 19334

Franky
Отправлено: 9.3.2013, 23:31


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Так и не понял смысла вопроса . В состоянии покоя разрыв замкнут . Кнопка управления на схеме нарисована ...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7587 · Ответов: 14 · Просмотров: 19300

Franky
Отправлено: 6.2.2013, 2:08


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Watt'sON
Часто для включения режима турботаймера системе с автозапуском нужно подтверждение факта работы двигателя . И не всегда это одно и то же , что подтверждение факта запуска . На приведенной схеме нужно проверить сигнал на "фиолетовая-белая проволока . Ввод датчика индуктирования машинного масла" Понять , какой сигнал нужен для устойчивой работы . Возможно , есть варианты подтверждения (по напряжению или тахометру ) . Тогда это может быть связано с программированием функций .
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7444 · Ответов: 359 · Просмотров: 3758459

Franky
Отправлено: 2.12.2012, 1:23


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Если нет второй попытки запуска , вполне логично предположить ошибки по цепям концевиков капота или тормоза . Первую отключить , вторую - на массу , желательно у блока . Морозить , пробовать и делать выводы ...
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7111 · Ответов: 5 · Просмотров: 9405

Franky
Отправлено: 30.11.2012, 2:53


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Александр , Владимир , приветствую , коллеги !
На САБЖ без ключа ставил А2CAN . ЦЗ подключал альтернативно , на кнопку . При этом , состояние замков мониторится из шины , подключение по CAN обязательно , прошивка старого модуля тоже важна . StarLine около полугода , как поменял поставщика CAN-адаптеров . Как на новых - не знаю . Для аналогового подключения , из компетентных источников , есть провод на центральном блоке ВСМ , работает по схеме разрыв - масса . Зеленый/фиолетовый , разъем C2 , pin 55 . Не проверял ...
smile.gif
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #7097 · Ответов: 8 · Просмотров: 11364

Franky
Отправлено: 16.8.2012, 2:31


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 19.1.2010
Из: Москва



Валялся где - то этот Мангуст . Полный снятый комплект с двумя брелками . Москва . 89161237794 Андрей . Обменяю всё на пиво по акции очистки квартиры от хлама . Сильно желающим отправлю в регионы . rolleyes.gif
  Форум: Автоэлектрика Защита от угона Охранные системы · Просмотр сообщения: #6679 · Ответов: 4 · Просмотров: 6662

5 страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 17.11.2019, 8:45